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Rénovation des moules de fabrication pour dériveur PONANT.

 

Les moules initialement prévus pour une fabrication de bateaux en polyester ont été mis à niveau en cette année 2014.

Pour permettre une fabrication par infusion à double membrane, nous avons d’abord élargi les plans de travail tout autour de la coque, au niveau des listons.

Afin de diminuer les risques d’infiltration d’air, la grande ouverture dans la coque a été fermée ainsi que toutes les petites ouvertures dans le fond de cockpit.

Pour remédier le problème d’ouverture en forme de banane (au niveau de l’entrée de l’avaleur de spi), le moule du pont a été redressé et stabilisé par l’ajout de tubes en acier.

Le placement de ces tubes, en avant et en arrière des moules pont et coque, permet un maniement sécurisé de celles-ci.  En effet il est maintenant possible de retourner aisément les moules et démouler les nouvelles coques en toute sécurité.

Le tableau arrière a également été revu et le sera encore une fois après la réalisation du prochain Ponant.  En effet nous allons supprimer le panneau en cp-marin et placer un panneau synthétique central pour recevoir les aiguillots de safran.  L'objectif est d'éliminer le problème de dégradation du CTP qui finit par se gorger d'eau.

Pour déterminer l’épaisseur totale du fond de coque, deux parties de coque ont été moulés. Point important pour connaitre l’espace disponible pour le calcul du volume de sandwich et pour renforcer l’espace vide restant.

Les coques ont été mises sous-vide pour la recherche des endroits de fuite (d’entrée d’air), ces endroits ont été étanchéifiés.

Malgré des recherches poussées, il persiste une petite entrée d’air au niveau du moule coque autour de l’ouverture du puits de dérive.

Les surfaces ont été polies, mais à cause du risque d’endommagement nous n’avons pas pu égaliser toutes les irrégularités visuelles.

Le moule de l’araignée du puits de dérive a été réparé et nettoyés sur leur face extérieure afin de pouvoir compacter sous vide après une stratification manuelle.

A long terme nous aimerions donner une nouvelle forme à l’araignée et éventuellement l’intégrer dans le moule pont, ainsi elle serait plus rigide et toujours bien placée.

Une validation de l'infusion sous double membrane a été faite afin de vérifier l'augmentation des performances mécaniques des stratifiés.

 

Travaux à faire / en cours

 

Moule de dérive pour permettre la fabrication en une seule pièce par injection haute pression.  Le procédé a été validé sur le safran et la dérive du Spirou.

Safran: quelques idées nouvelles vont être testées avec des safrans usinés dans du bois.  Lorsque le dessin sera stabilisé, un nouveau moule d'injection sera fabriqué.

Pour ces deux pièces, la technique d'injection permet:

  • Avoir une dérive / un safran totalement rempli par un matériau léger (mousse, liège), la fibre et la résine.  De cette manière, aucune rentrée d'eau n'est possible.
  • La fibre enrobe complètement la pièce, c-à-d que c'est la même pièce de tissu qui fait les deux faces de l'élément.  Il n'y a plus aucun risque d'ouverture suite à un choc / décollement.
  • La structure peut être facilement modifiée afin d'obtenir la rigidité / résistance souhaitée.  Par exemple, un longeron peut être intégré sur toute la hauteur de la dérive (ce qui a été fait pour le Spirou).

 Roger Emonts

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L'AsPonant a terminé sa collecte de fonds pour restaurer les moules. Ceux-ci sont déjà en cours de restauration et des photos sont disponibles sur le site dans la section les nouveaux Ponants.
 Le prochain Ponant est prévu pour Janvier 2015 et sera donc présent pour la saison 2015. Vous serez tenus au courant de l'évolution du projet le plus souvent possible.
 
Pour toutes informations supplémentaires n'hésitez pas à nous contacter via notre formulaire de contact ou via notre adresse prévue à cet effet Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser..
 
Vous désirez nous aider à réussir notre projet de relance de la classe Ponant? Vous pouvez à tout moment souscrire une cotisation au nom de l'AsPonant ou simplement nous faire un don. Ces dons seront utilisés pour promouvoir et payer les frais supplémentaires éventuels ou encore nous aider à offrir des lots de valeurs lors des différents événements organisés par notre association.
Vous pouvez ainsi soit vous rendre sur la page d'inscription à l'AsPonant.

Présentation détaillée du projet qui s'est terminé le 23 juin dernier

Le Ponant fêtera ses 60 ans en 2016. Le Ponant est un voilier né sur les plages de Saint-Raphaël. L'année dernière nous avons modernisé la manière de construire le bateau. Il est maintenant plus facile à construire, plus léger et l'un des objectifs était de rendre sa construction plus écologique.

 

L'asPonant regroupe les propriétaires de Ponant en Belgique, France, Luxembourg, Allemagne, Italie,... Cette association sans but lucratif est propriétaire des moules de fabrication de ce bateau. Notre projet n'est donc pas commercial, vu que notre objectif n'est pas de vendre des bateaux mais de le moderniser.

 

Avant, le bateau était fabriqué à base de tissu et résine polyester. La coque était entièrement fabriquée à la main dans les moules. Cette technique de construction demandait du temps et pouvait conduire à un gaspillage des matériaux. De plus, les coques pouvaient avoir des différences (poids, centre de gravité, etc...). Pour finir, le polyester a une longue durée de vie, mais n'est pas imputrescible.

 

 

 

 

Dès le début de l'année 2013, l'association des propriétaires de Ponant  (ASPonant) s'est retroussée les manches. Avec l'aide du constructeur, nous avons misé sur une construction en sandwich Epoxy-Balsa. La fabrication d'une coque est partiellement mécanisée, ce qui limite le gaspillage de matériaux. L'utilisation de la résine d'époxy rend le bateau imputrescible et neutre pour l'environnement, l'utilisation du Balsa en sandwich le rend rigide et léger. Pour finir, quelques bande de carbone à des endroits ciblés améliore la solidité de la coque.

 

 

 

 

Le résultat est qu'aujourd'hui, nous avons construit 2 nouveaux Ponant. Ceux-ci sont plus léger, plus robuste, plus maniable, etc... Et les performances sont au rendez-vous: les deux bateaux sont montés sur le podium du Championnat de Belgique en 2013!

 

 L'histoire est finie me direz-vous? Hé bien non! Nous avons étudié, travaillé, réalisé, sué pour montrer la faisabilité de ce projet. Aujourd'hui, nous devons encore investir pour pérenniser la méthode de fabrication. C'est pourquoi, nous avons besoin de vous pour nous aider à financer l'adaptation de  nos moules à cette nouvelle technique de construction.

À quoi servira la collecte ?

Les moules de fabrication ont déjà bien servi pour produire des bateaux. Nous devons, en plus de les restaurer, les moderniser pour les adapter à la nouvelle technique de construction. Cette méthode implique d'appliquer le vide avant d'injecter la résine. Les moules n'ont jamais été conçu pour être utilisé ainsi. Nous avons presque atteint l'objectif et la réparation est en de bonne main. Une nouvelle construction est prévue pour Janvier 2015

 

 

 

 

Ci-dessus, une photo de l'état des moules après une nouvelle rénovation en octobre 2014

 

Voici ce qui doit être réalisé principalement:

- Nouveau surfaçage des moules

- Vérification et réalisation de l'étanchéité des moules

- Réparation de certaines parties des moules